据中铁十二局成渝中线高铁项目架梁负责人王刚介绍，箱梁是桥梁主体要害承当分量的构件，承载桥面悉数荷载，待无砟轨迹施工及铺轨完结后，将成为高铁桥梁安定的主体支撑结构。中铁十二局在成渝中线高铁首先建成才智梁场――科学城制梁场，同步建成高铁预制梁场信息化数控中心，研制才智梁场办理渠道。项目深层次地交融物联网、智能传感、设备主动控制等前沿技能，构建起以“才智办理渠道+智能机械化设备”为中心的全主动、标准化箱梁出产线。

  出产线可会聚施工进度、安全出产、工程质量、环保管控、物资保证等多维度数据，实时同步上传至铁路工程办理渠道，对设备正常运转状况及现场作业场景施行全天候动态监测。办理人员依托后台大数据精准调整施工参数，完成钢筋加工、混凝土浇筑、张拉压浆、梁体维护等工序全流程数字化闭环管控，为每榀箱梁赋予专属“数字身份证”。

  在运架梁施工环节，中铁十二局项目团队建立以提梁机、运梁车、架桥机为中心的“三位一体”箱梁运架作业系统，配备集搬梁、提梁、运梁、架梁功用于一体的千吨级专用提运架配备。项目立异使用千吨级运架设备桥面主动调头设备，选用模块化程序控制，搭载全车智能监控系统，完成箱梁从制梁场至架设点位全流程机械化作业。施工期间，项目先后霸占多项高难度运架梁技能难题，顺利完结全线座桥梁架梁施工使命。

  成渝中线高铁建成后，将与已注册的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路联接，加强完善成渝区域路网系统，压缩成渝两地游览时刻，极大便当沿线人民群众出行，对助力成渝区域双城经济圈建造，加速刻画西部大开发新格局，具有十分重要的含义。